Non renseignée au dossier
Food Invest II
Ce véhicule n'est pas proposé. Nous ne disposons d'aucune source attestant qu'il est ouvert à la souscription aujourd'hui. Une date de constitution ou une autorisation de commercialisation ne vaut pas ouverture. Tant que la société de gestion ne l'a pas confirmé, nous ne le proposons pas.
- Ticket minimum
- —
- Durée cible
- —
- Stratégie
- Capital-développement
- Zone
- France
Synthèse
Véhicule sectoriel agroalimentaire repris de l'ancien catalogue, à documenter.
Stratégie d'investissement
Information non communiquée publiquement à la date de vérification.
Caractéristiques
| Critère | Information |
|---|---|
| Société de gestion | Non renseignée au dossier |
| Forme juridique | FPCI |
| Voie de remploi | Souscription de parts de fonds (d du 2° du III) |
| Stratégie | Capital-développement |
| Millésime | Information non communiquée publiquement. |
| Ticket minimum | Information non communiquée publiquement. |
| Durée cible | Information non communiquée publiquement. |
| Zone géographique | France |
| Secteurs | Agroalimentaire |
| Nombre de participations | Information non communiquée publiquement. |
| Rythme de souscription | Appels de fonds |
| Distributions | Information non communiquée publiquement. |
| Classification SFDR | Information non communiquée publiquement. |
| Niveau de risque | Information non communiquée publiquement. |
| Frais de gestion | Information non communiquée publiquement. |
| Frais d'entrée | Information non communiquée publiquement. |
| Carried interest | Information non communiquée publiquement. |
| Objectif de performance | Information non communiquée publiquement. |
| Code ISIN | Information non communiquée publiquement. |
| Statut de commercialisation | Non communiqué |
| Niveau de confirmation de l'ouverture | Information non communiquée publiquement. |
| Source de l'ouverture | Information non communiquée publiquement. |
Utilisation dans le cadre du 150-0 B ter
Aucune communication publique de la société de gestion sur l'usage de ce véhicule dans le cadre du remploi n'a été retrouvée à ce jour.
Source de cette information
Information non communiquée publiquement.
Date de vérification
16 septembre 2026
Principales conditions
- Souscription par la holding cédante.
- Conservation des parts cinq ans au moins.
Points d'attention
- Les caractéristiques financières de ce véhicule ne sont pas publiques : elles doivent être demandées à la société de gestion avant toute décision.
- Tout investissement en actifs non cotés comporte un risque de perte en capital, totale ou partielle.
- La liquidité est limitée : il n'existe pas de marché secondaire organisé pour ce type de véhicule.
Documentation
Information non communiquée publiquement.
Véhicules comparables
Entrepreneur Invest
DocumentéEntrepreneurs & Croissance n° 6
- Ticket
- 100 000 €
- Durée
- 6 ans
- Ouverture
- Confirmée
Sixième millésime d'une gamme installée depuis plusieurs années sur le remploi. Le fonds finance des PME et ETI françaises par augmentation de capital, avec une poche obligataire minoritaire, et vise une quinzaine de participations pour un ticket d'entrée de 100 000 euros.
Eiffel Investment Group
DocumentéEiffel Entrepreneurs
- Ticket
- 20 000 €
- Durée
- 7 ans
- Ouverture
- Confirmée
Le véhicule le plus intéressant du marché sur le critère de l'accessibilité : 20 000 euros de ticket, contre 100 000 chez la plupart des concurrents. Sur un remploi contraint, c'est ce qui permet de construire une allocation plutôt que d'empiler trois lignes.
Eurazeo Global Investor
DocumentéEurazeo Entrepreneurs Club 3
- Ticket
- 10 000 €
- Durée
- 10 ans
- Ouverture
- Confirmée
Troisième millésime de la gamme Entrepreneurs Club, héritée d'Idinvest. Ticket de 10 000 euros, label ELTIF, classification SFDR 8, et une cible de 15 à 20 entreprises de croissance européennes. C'est le véhicule le plus accessible de la base.